במהלך ההובלה, ממגורות פלדת תבואה נשלחות בדרך כלל במצב מפורק. מכיוון שהנפח הכולל של ממגורת פלדה גדול מכדי להיות משונע כיחידה אחת, היצרנים מראש-מיינים ואורזים את הרכיבים השונים-כולל הגג, לוחות הקיר, מבני התמיכה, הברגים והמחברים, וציוד שינוע-לפני שליחתם לאתר הבנייה באמצעות משאיות גדולות או מכולות משלוח. כדי למזער את הסיכון של דפורמציה או נזק פני השטח במהלך המעבר, לוחות הפלדה מכוסים בדרך כלל בסרטי הגנה או חומרים עמידים למים; רכיבים קריטיים מאובטחים עוד יותר באמצעות מסגרות עץ או פלדה. עבור פרויקטי יצוא, חלק ממרכיבי ממגורת פלדה נטענים לתוך מכולות שילוח סטנדרטיות; גישה זו לא רק מקלה על הובלה ימית אלא גם עוזרת להפחית את עלויות המשלוח ומשפרת את יעילות הטעינה והפריקה.
במהלך שלבי ההעמסה והטיפול, יש לבחור ולפרוס את ציוד ההרמה בהתאם לממדים ומשקלם של רכיבי הממגורה הבודדים. לוחות גג, קשיחים ותומכים מבניים גדולים דורשים בדרך כלל שימוש במנופים לטעינה ופריקה כדי למנוע נזק חומרי שעלול להיגרם מטיפול ידני. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת גם לתנאי הדרך ויציבות הרכב במהלך המעבר-במיוחד במהלך-נסיעות ארוכות או בעת חציית שטח הררי-על ידי יישום אמצעי אבטחה נאותים מראש כדי למנוע מלוחות הפלדה להזיז, להתחכך זה בזה או להתנתק ממקומם. יתר על כן, יש להגן על רכיבי סילו העשויים מפלדה מגולוונת מפני חשיפה ממושכת למי גשמים במהלך המעבר כדי להבטיח שתכונות האנטי--לטווח הארוך שלהם נגד קורוזיה יישארו ללא פגיעה.
בהגעה לאתר הבנייה עוברים רכיבי ממגורת הפלדה בדיקת מלאי ובדיקת קבלה מקיפה. צוות בנייה מאמת את דגמי לוח הפלדה, כמויות ושלמות האביזרים מול רשימת האריזה, ובו זמנית בודקים אם יש בעיות הנובעות מהעברה-כגון שריטות, עיוותים או ברגים חסרים. אם מתגלים רכיבים פגומים, יש לתקן אותם או להחליפו באופן מיידי כדי להבטיח שאיכות ההתקנה שלאחר מכן לא תיפגע. כדי להקל על תהליך הבנייה, חומרים באתר ממוינים ונערמים בדרך כלל לפי אזורי ההתקנה הספציפיים שלהם, עם אמצעים מתאימים כדי להגן עליהם מפני לחות וגשם.
